航空整備士とは
航空整備士の仕事
航空整備士とは、航空機を整備するエンジニアの事。
- 航空整備士とは、簡単に言えば航空機の修理点検をすることです。
- つまり、一般的に整備士と呼ばれています。
- 航空整備士は国家資格が必要です。
つまり、旅客機や航空機を整備するエンジニアと言う事です。
航空整備士の職場
航空整備士の職場は、大きく別けるとライン整備とドッグ整備になる。
- 航空整備士は、各空港で航空機の安全や点検をする。
- 航空機の精密なエンジンから車輪まで全ての部品のチェックを細かく行っていく。
また、それぞれの航空機の構造が違う為、各航空会社の基準を基にして機体が正常に機能するかを点検、保守していかなければならない。
航空整備士が行う大事な作業
- 運航ライン整備
- 定期整備
- ドッグ整備で機体を構成する膨大な数の部品を一つ一つ細かく点検する。
ライン整備
フライトする前には必ず行わなくてはいけない航空機の目視や超音波、X線での点検作業です。
つまり
- 航空機が空港に到着して次にフライトを行う短時間の時間内で、整備や点検を行う。
- スピード重視と正確さ重視が要求される高度な整備。
この作業を行う整備士は国家資格を持ち最終的な点検とＯＫを出す権限を持っている。この整備士のＯＫが出ない機体はフライトは出来ない。
ドッグ整備
一定の飛行時間を超えると行う保守点検整備。
つまり
- 空港内の格納庫で１ヵ月から２ヶ月間かけて行われ、幅広く点検する整備です。
- 簡単に言えば車検のようなもの、一定のフライト時間の経過後、エンジンをはじめ、車輪など着陸装置、コックピットの全ての部分の点検整備を行う。
また、夜間に行う保守点検整備もある。
航空整備士希望
- 厳しい試験や検査、訓練も何年も行い専門知識と技術を磨く人のみ出来る職業なのです。
航空整備士の現場
的確に安全に旅客機などを点検し安全運航できる様に整備する命を守る現場です。
- つまり、旅客機は人を乗せて空を何時間も飛ばなければいけません。
- その飛行時間に耐える機体の整備を行う航空整備士の責任は重大なものとなる。
航空整備士の職務
航空整備士の役割
航空会社のマニュアル通り既定の点検整備を行う事が役割です。
- 突然起こるトラブル
- パイロットからの異変の報告
- 飛行中のエンジンのトラブルや機体の故障など
- 燃料の残量など
つまり
トラブルに対応し安全で快適な旅を提供する為に、確認と注意は怠りません。
- また、トラブルや故障などの場合は、航空整備士に問われる責任は非常に重いものとなる。
つまり
- 航空整備士は国家資格を持つ者であり、より高度な資格を取ることで、スキルや技術を身に付ける事が要求される。
- また日々変化する最先端の技術のアイディアや開発にも貢献しています。
つまり、航空機の進歩と共に航空整備士も進歩して行くと言う事になります。
航空整備士の将来
航空会社それぞれで様々なサービスを展開する中、格安航空会社の存在も大きくなってきました。
- また、成田や羽田空港を整備し国際線などの発着数を増大し益々多くの航空機が増えています。
- また、最先端の新たな整備技術も開発され、更に新たな航空機の精密部品が増えています。
- つまり、新技術や新しい部品に、対応できる技術者の人材が求められています。
つまり、今後も航空整備士に求められる職務も多くあり必要とされる存在であることは間違えありません。
航空整備士の醍醐味
航空整備士は空高く舞い上がる航空機の整備全般に携わる仕事です。
- 整備した航空機が快適に何もなくフライトする事が何よりも嬉しい。
- また、新たな技術や資格を習得できる楽しみ。
つまり、航空機の新たな技術開発と同時に航空整備士の技術習得が出来る素晴らしい仕事です。
- 一人前の航空整備士になるまでに、長い時間を要する訓練や習得があります。
- しかし、１度航空整備士になってしまえば、絶対的な地位は確保されています。
航空整備士の年収
航空整備士として働く場合
- 航空整備士は経験が重要とされる職場のため
- 経験や年齢により変化する
- 平均年収：約５００万円〜６００万円
- ２０代平均年収：約２００万円〜３００万円
- ４０代以上平均年収：約５００万円〜７００万円
航空整備士の就職先
- 国内航空会社
- 外資系航空会社
- 新聞社
- 警察および消防
- 航空関係
- ヘリコプターの整備
- 小型機の整備
航空整備士の業務許可
航空整備士の業務をする人は特別な資格が必要です。
- 業務を行う場合
- 一等航空整備士
- 二等航空整備士
- 一等航空運航整備士
- 二等航空運航整備士
- 航空工場整備士などの国家資格を取得する。
・趣味レジャー手続き目次へ行く
